Era corresponsal de "The Morning Post" en Sudáfrica y tenía 25 años cuando Churchill fue recibido como un héroe en Durban, por esta particular odisea, lo que claramente le ayudó a lanzar su posterior carrera política, puesto que en el relato que él mismo envió, reproducido por el diario "El Imparcial" poco después, no faltaron los saltos por la valla de la prisión o encima de trenes en marcha, las caminatas interminables, la falta de alimentos, las escapadas de la Policía, la compañía de buitres... Todo digno de las mejores historias.
Su aventura comenzó el 15 de noviembre de 1899, cuando se dirigía en un tren blindado, junto a la expedición de Aylmer Haldane, a impulsar el avance británico hacia la ciudad de Estcourt. Su locomotora fue atacada por los bóers y acabó siendo descarrilada, lo que, sin embargo, no arrugo a un Churchill que, a pesar de ser el hijo de un ilustre diputado de la Cámara de los Comunes, ya había cubierto, como soldado o como corresponsal, la Guerra de Cuba en 1895, la rebelión pastún de la India en 1897, conflictos en Sudán en 1898 o, finalmente, la Segunda Guerra Anglo-Bóer en Sudáfrica, en 1899, a donde había acudido como enviado de "The Morning Post" .
A pesar de no ser combatiente y estar en medio del fuego cruzado, Churchill hizo de tripas corazón y decidió tomar el mando de un ejército amedrentado.
"Una vez volcados los primeros vagones, llamó al capitán Wylee para pedirle voluntarios a fin de sacar los coches fuera de la vía. Llovían sobre el tren las balas como granizo; Churchill, con el teniente Frankland, se abalanzó sobre la vía descubierta, dando con ello ejemplo a los soldados que iban en la expedición, los cuales trabaron combate con el enemigo. Cuando la locomotora estuvo libre, el maquinista, que estaba herido, quería abandonar la máquina, pero exhortado por Churchill volvió a ocupar su puesto y ambos partieron hacia Frere".
La suerte parecía estar del lado del joven corresponsal, que conseguió reparar la vía y la mitad de los vagones, en los cuales se transportaba a los heridos a una zona segura. Pero según contó una publicación, una vez en Frere, Churchill cogió el fusil de un soldado herido y trato de regresar al lugar del combate, donde fue detenido.
Los periódicos rápido se hicieron eco de que el periodista había desaparecido y su paradero era desconocido. Su destino y el de varios oficiales y soldados británicos fue, sin embargo, el campo de prisioneros en que se habían convertido las Escuelas Modelo del Estado de Pretoria.
Estos son algunos extractos del minucioso relato de Churchill: "La noche del 12, aprovechando un descuido de los centinelas, salté por la vallas de mi prisión, atravesé algunas calles de la ciudad, cruzándome con algunas gentes que no pusieron en mí atención, y me encaminé hacia la estación del ferrocarril de Delagoa"; "a las once de la noche salió un tren de mercancía de Pretoria, y cuando aún llevaba poca velocidad salte a una de las plataformas y me escondí entre unos sacos de carbón"; "antes del amanecer, salté del tren y pasé el día escondido en un bosque en compañía de un enorme buitre"; "muchas veces, en mi marcha nocturna, di con arroyos y barrancos, salvándome sólo por la lentitud y precaución con que caminaba"; "Así continué cinco días, ocultándome al amanecer y volviendo a emprender mi peregrinación cerrada la noche. Mi alimento durante todo este tiempo fue solamente chocolate crudo".
En total fueron seis días con sus noches las que duró la fuga de Churchill hasta llegar a Lorenzo Marques, a casi 500 kilómetros de distancia. Durante su odisea tuvo que burlar varias veces a los gendarmes y burlar la vigilancia de las estaciones dando rodeos de kilómetros y llegando a perder hasta 10 kilos. Todas estas experiencias le valieron para gozar de gran notoriedad durante una época y publicar, en 1930, "My Early Life", donde recoge estas y otras aventuras de su estancia en Sudáfrica.
COSTA UROLA
agitada juventud churchill
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