¿Sabías que sólo los intereses de esa deuda ya alcanzan los 800.000 euros diarios?
¿Sabías que, antes de la llegada de este gobierno al poder, no sólo no había tenido nunca déficit alguno, sino que siempre había generado grandes beneficios?
¿Sabías que las inversiones en infraestructuras de este gobierno han correspondido a obras adjudicadas siempre a las mismas tres empresas afines al PSOE, una de ellas del ministro Blanco ("Grupo San José")?
¿SABÍAS QUE, A CONSECUENCIA DEL ABULTADO DÉFICIT, Y POR PRIMERA VEZ EN SU HISTORIA, ESTE AÑO -2010- AENA NO TIENE DINERO PARA PAGAR A SUS ACREEDORES EXTRANJEROS, Y QUE LA BANCA EXTRANJERA PUEDE EJERCER SU DERECHO DE EMBARGO SOBRE NUESTRA RED DE AEROPUERTOS NACIONALES?
¿Sabías que -del montante de la deuda- 9.000 millones fueron financiados por bancos españoles y 3.000 millones directamente por bancos extranjeros; pero que los bancos españoles -para mantener su liquidez- al ver que el montante aumentaba, fueron emitiendo deuda y obligaciones que vendieron en el mercado internacional (lo cual es una práctica habitual en banca)?
¿Sabías que apoderarse de la red de aeropuertos de un país turístico es un negociazo muy apetitoso, y que poderosas corporaciones estadounidenses y del Reino Unido ya han iniciado acciones para asumir la deuda de Aena (so pena de que sus bancos ejerzan apremio de embargo) y quedarse así con la mayor tajada que puedan sacar?
¿Sabías que -probablemente por eso- empresas americanas "de consultores" (como las que trabajan en Irak haciendo el trabajo más sucio) trabajan con Fomento y con Aena (McKinley), y que han diseñado sus "Planes de Actuación", obligándoles a una hoja de ruta para quedarse con la gestión de nuestros aeropuertos "legalmente", a cambio de evitar el escándalo público de un embargo internacional que acabaría con este gobierno?
¿Qué seguridades y promesas dio Salgado en secreto en Londres (a los representantes de qué empresas) para que el Financial Times dejase de tildar a España como "país con riesgo de insolvencia"?
¿Te suena ahora a cuál de las más jugosas "insolvencias" se refería? ¿Y por qué precisamente el Reino Unido estaba tan interesado en hacer pública nuestra "insolvencia" (si no nos doblegábamos a las pretensiones de sus empresas sobre nuestro patrimonio, claro)?
¿Por qué crees que -entre otros motivos- tuvo que intervenir el Rey para pedir a las fuerzas políticas un consenso "ante la gravedad de la situación"?
¿Sabías que la red de aeropuertos nacionales es una propiedad pública, patrimonio de todos los españoles, y que ahora (con el "Plan de Privatización") la vamos a perder?
¿Sabías que nuestros aeropuertos no nos habían costado a los ciudadanos españoles ni un céntimo porque se pagaban en su totalidad con las ganancias de Aena (que, a su vez, provenían de las compañías aéreas que vuelan a -y sobrevuelan- nuestro país)?
¿Sabías que el sueldo de los controladores tampoco le ha costado un céntimo al contribuyente porque se paga en su totalidad también con esas ganancias?
¿Sabías que los propios controladores habían ofrecido a la comisión "negociadora" de Aena, en abril de 2009, reducir sus retribuciones un 25% (y así consta en acta) y Aena lo rechazó "por no considerarlo interesante" (y nueve meses después, el Sr. Blanco se pavonea diciendo que va a bajarles el sueldo un 25%, como si fuese idea suya)?
¿Sabías que el plan de privatización de Fomento incluye a las Comunidades Autónomas, para que -salvo Madrid y Barcelona- se queden con los aeropuertos pequeños (no rentables), que tendrán que ser financiados a partir de ahora con dinero de los contribuyentes (cuando hasta ahora ningún aeropuerto -grande ni pequeño- nos costaba dinero a los contribuyentes)?
¿Sabías que Fomento pretende tranquilizar a la opinión pública declarando que conservará "en todo momento" la titularidad de los aeropuertos, cuando tal cosa no sirve a efectos prácticos para nada y lo que hace es perder -total y absolutamente- cualquier capacidad de gestión sobre los mismos, ahora y para siempre?
¿Sabías que el gobierno tiene de su lado a los nacionalistas catalanes en todo este proceso porque les tiene prometida una jugosa parte en el reparto de la "tarta" de El Prat?
¿Sabías que cuando el ministro de Fomento dice que "no tiene nada en contra de los controladores" está diciendo la verdad porque -en realidad- sólo los está utilizando como pantalla de humo para que la opinión pública no se percate de lo que está sucediendo entre bambalinas hasta que sea demasiado tarde?
¿Sabías que, por eso, Aena necesita que los controladores se pongan en huelga o que, cuando menos, parezca que lo están (huelga "encubierta") para que el foco mediático siga sobre ellos y toda su arriesgada campaña de distracción siga funcionando?
¿Sabías que, por eso, en el departamento de RR.HH. de Aena nos obligan a programar los turnos de los controladores -sobre todo para Semana Santa- intencionadamente mal para que falte personal, o se saturen los sectores, y haya que poner demoras y se cree un caos?
¿Te explicas ahora cómo es posible que al frente de Fomento, en vez de poner a un ingeniero de carrera -que hubiese sido lo normal-, hayan puesto a un hombre sin estudios pero que ha sido durante años el portavoz del PSOE, "ingeniero" de la comunicación, experto en ocultar y manipular información a su conveniencia, maestro en campañas de prensa, en campañas de difamación, en campañas de "acoso y derribo" mediático?
Ya sé que todo esto te puede parecer uno de esos típicos mensajes "en cadena", pero comprenderás que en realidad la situación es mucho más seria.
USCA (Unión Sindical de Controladores Aéreos)
Delegación Torre de Control Palma de Mallorca
José Teófilo Guerrero Pozo
los aeropuertos van a ser emba
Oportunísimos datos, si señor. Es inaudito en teoría constitucional que se decrete el Estado de Alarma por vez primera en la historia de nuestro país y el responsable del mismo no comparezca. Eso tiene su miga. Os sigo desde ya. (con permiso, os invito yo también, cuando podáis, a darle un ojo al mío, escribo yo hoy también sobre el tema, barajando el oportunismo abracadabrante del gobierno) Saludos
ResponderSuprimirJOSE ANTONIO DEL POZO
ResponderSuprimirGracias.
He visitado tu blog y me gusta. Lo visitaré con frecuecia.
Un cordial saludo
Muchas gracias, Javier. Lo mismo. Otro para ti
ResponderSuprimirEl sometimiento de los controladores a la jurisdicción militar es plenamente inconstitucional, puesto que el artículo 117.5 de la Constitución limita la "militarización jurisdiccional" de los civiles a los casos de proclamación del estado de sitio. Estado de sitio que no se ha proclamado en España.
ResponderSuprimirNo sólo lo pienso yo; lo dicen los catedráticos D. Pedro Cruz Villalón y Enrique Alvarez Conde, catedrático de derecho Constitucional de la Universidad Rey Juan Carlos I.
La ilegal aplicación del estado de alarma, que califica de "gravísima", y la totalmente inconstitucional militarización de los controladores.
Hoy, La Gaceta dedica su portada a cuestionar la legalidad de la medida adoptada por el Gobierno y recoge la opinión de distintos juristas al respecto. Entre ellos están el catedrático de Derecho Procesal Manuel Lozano, quien declara que había que haber decretado el estado de sitio para poder militarizar a los controladores y que lo ha hecho el Gobierno es "una aberración", y el profesor de derecho constitucional de la UNED Carlos Vidal, que advierte que "cuando la Ley habla de calamidad, se refiere a catástrofe natural, no a otra cosa", por lo que el estado de alarma no podía haberse decretado.
El Mundo, por su parte, incluye un extenso y documentado artículo del Catedrático de derecho Penal de la UCM, Enrique Gimbernat, quien incide en lo mismo: en la radical inconstitucionalidad de la militarización de los controladores, puesto que no se ha decretado el estado de sitio. Recuerda Gimbernat que, además de que el artículo 117.5 de la Constitución es muy claro al respecto, existe jurisprudencia del Tribunal Constitucional: concretamente una sentencia del año 1982.
Estamos por tanto ante una clamorosa "patada en la puerta" a la Constitución efectuada el sábado por el Gobierno. Porque nos encontramos ante un golpe institucional sin precedentes en nuestra democracia: la ilegal suspensión de derechos constitucionales por parte de un Gobierno.
Es gravísimo dejar a la discrecionalidad del Gobierno, a través de decretos, determinar cuáles son los servicios esenciales y cuándo esos servicios se han paralizado de manera grave.
Por mucho que sea el mal que hayan hecho los controladores, por muy odiado que sea el colectivo, por mucha censura que merezcan sus acciones... lo que han hecho los controladores es infinitamente menos grave que ese atentado contra las libertades y contra la legalidad que el Gobierno ha perpetrado.
Si se tolera esta aberración, la seguridad jurídica queda sustituida por la arbitrariedad gubernamental.
La empresa en quiebra más apetecida. Impresionante, Javier.
ResponderSuprimirSi no te importa ¿Puedo utilizar el post en facebook?
DOÑA NATALIA
ResponderSuprimirTodo lo que dices es cierto pero a ellos les da igual porque lo que se les viene encima es muchísimo más gordo que todo eso.
Para empezar están a la espera inminente de un EMBARGO extranjero de todos los aeropuertos españoles.
También es posible que la UE decrete un embargo de España como Estado o la expulsión del Euro.
Ante todo eso el infringir o no la Costitución, una vez más, les importa un carajo.
Van a terminar como comenzaron : con violencia.
DOÑA CANDELA
ResponderSuprimirEs clave este escrito para comprender el porqué de todo lo que están haciendo el Pepiño y Rubalcaba.
No solo puedes copiarlo sino que cuanto mayor difución tenga mejor beneficio para la ciudadanía.
Queido Tella, ya lo dije, la banda del tren no da puntada sin hilo. Lo que no sabia era lo de la Constructora San Jose...¿Podrias aportar algun dato mas sobre el caso?...
ResponderSuprimirEmpezaron el 2 de mayo de 1879, cuando se fundó el PSOE, y la genética es inexorable.
ResponderSuprimirLlevan la miseria moral, la indecencia, la violencia y la muerte en las venas.
Acabarán con los pocos pricipios que quedan y si no acaban físicamente con nosotros es porque no pueden-
DE MOMENTO.
Una prueba más que el conflicto del fin de semana estaba perfectamente ideado para distraer a la opinión pública de lo fundamental: la quiebra económica y política que padecemos, y volcar las iras populares sobre un grupo humano (cuyos actos tampoco tienen justificación alguna ni lugar en derecho) ajeno a los culpables de nuestros males.
ResponderSuprimirCHARNEGUET
ResponderSuprimirNo sé nada de esa Constructora. Lo cita el firmante del escrito, que debe de saberlo.
CAPITAN TRUENO
ResponderSuprimirLlevan la miseria moral, la indecencia, la violencia y la muerte en las venas.
Están tratando de destruir totalmente a este País y van a lograrlo al 70%.
ASPIRANTE
ResponderSuprimirAhora se comprende, como comentas, toda la quincalla política montada en un tema que, siendo asunto laboral, debiera haberse resuelto facilmente hace muchos meses.
Esto es solo un apunte mas de lo que ha sucedido en estos días, esto para los que seguimos las noticias económicas con mas interés que las demás, porque realmente son las importantes, nos ayuda a entender mejor el juego de este gobierno de corruptos.Ya desde febrero se sabia esto mas o menos cuando los controladores denunciaron el convenio con Aena y empezaron los problemas pues lo veían venir.
ResponderSuprimirEsto es lo que decía el diario Cinco Días el día 18/09/2008 "" La estrategia de Ferrovial en el negocio de los aeropuertos ha dado un vuelco espectacular. El grupo español ha decidido la venta de Gatwick, su segundo mayor aeródromo en Reino Unido con un valor en libros de 2.000 millones de libras (2.532 millones de euros), y se plantea dar batalla en la privatización de la española AENA"".Que casualidad que Luis del Pino, presidente de Ferrovial, también estuviera en la reunión de empresarios con el ZPatones.
Un saludo
El grupo que controla la familia Del Pino vigila dos nuevas oportunidades: la apertura al capital privado en AENA, donde Ferrovial estaría dispuesta a entrar si se le entrega la gestión, y la esperada subasta del aeropuerto de Praga. 'Sería ilógico buscar nuevas oportunidades en Reino Unido', señala el consejero delegado de Ferrovial Aeropuertos, Íñigo Meirás, a la vista de que el 60% del tráfico aéreo que se mueve en ese país pasa por alguno de los aeropuertos de BA y que esa circunstancia ha motivado las quejas de Competencia.
ResponderSuprimirEl mismo ejecutivo argumenta que sólo poniendo al consejero delegado de la futura AENA se tomarían las riendas de las operaciones en plazas como Barajas o El Prat: 'Es indiscutible que España interesa. Hemos mantenido conversaciones, pero el Gobierno no tiene definido un plan sobre el futuro de AENA', destaca Meirás.
sacado de Cinco Dias de fecha 18/09/2008
DON MANUEL
ResponderSuprimirBuena información. Se constata que está Ud. siempre muy bien informado en tema económicos.
Gracias.
Javier, visto lo que ya he posteado sobre el asunto, esta entrada tuya DEBE estar también, con tu permiso. ES MUY IMPORTANTE que esto 'corra' por la red.
ResponderSuprimirUn abrazo
CARLOS FERNANDEZ OCÓN
ResponderSuprimirCompletamente de acuerdo en que este escrito hay que difundirlo al máximo, a poder ser reproduciéndolo en otros blogs.
Claro claro el Ministro Blanco es el único que le ha puesto huevos a los desmanes y a la huelga salvaje de este colectivo de controladores.
ResponderSuprimirEstos junto a la Iglesia Catolica tomaron titulo de poder coaccionador con las prevendas que les concedió Aznar